海财经·证券导报8月25日讯(记者 康景林)25日，海南海峡航运股份有限公司(002320 下称：海峡股份)发布半年报，公司主营收入16.63亿元，同比上升118.85%；归母净利润1.47亿元，同比下降42.11%；扣非净利润1.46亿元，同比下降42.67%。报告期内，公司船舶运输车辆173.2万辆次，同比增长 175.5%；运输旅客498万人次，同比增长165.2%。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
报告从六个方面展现了海峡股份的核心竞争力：
（一）控股股东和实际控制人优势
2019年年底中远海运集团重组海南港航工作全部完成，中远海运集团成为公司的间接控股股东，公司成为中远海运集团体系的新成员。公司积极主动与中远海运集团一体化融合，持续推进组织机构改革、制度更新、平台建设、业务拓展、财务管控等方面的工作，逐步实现与集团、控股股东平滑对接。借助中远海运集团管理、资源、平台等优势，公司在管理提升、业务整合等方面都有新的呈现。
（二） 船舶优势
目前公司经营50艘客滚船，其中47艘船投入海安航线,2艘投入北海航线，1艘投入西沙航线。在海安航线47艘客滚船舶中，近年新造船舶配置了二层小汽车舱、大型装车甲板，该类船舶极大地提高了单航次装载量和单航次经济效益。同时，公司在行业内首先推出了自动扶梯、汽车舱电梯、商务舱、咖啡厅、超市等多元化船舶服务设施设备。公司市场竞争力得以显著提升。
（三）港航一体化规模扩大优势
随着新海轮渡港口设施的完善和优化以及信息化程度的提高，公司船舶运营、船舶装卸、港口生产组织等各项业务发挥出协同效应，工作效率稳步提高，品牌效应逐步显现，核心竞争力得到提升。报告期内，琼州海峡航运资源整合合资公司正式营运，同时推进北岸港口资源整合；此外，新海综合客运枢纽也在稳步推进建设中。随着港航一体化整合落地，公司资产规模不断扩大。
（四） 技术优势
公司在船型设计和船舶航行环节均在市场中处于技术领先地位，实现了船舶先进性、经济性和安全性的较好组合。公司作为国内最早引进国外客滚船舶的航运企业之一，通过消化吸收国外先进技术，并在实践中探索和创新，积累了丰富的船型设计和修造经验，领先于市场中其他竞争对手。公司更新投入的船舶采用了多项先进技术，公司在技术方面的优势为船舶先进技术的发挥提供了保障。
（五） 人才优势
公司注重人力资源储备，一直致力于人才的后续培养和持续引进，通过内部机构改革优化岗位设置，并不断完善薪酬管理制度。公司通过校招继续扩大新型人才引进，利用海南建设自由贸易港的人才引进政策，招揽年轻优秀员工，为公司在未来新拓航线、新增运力和扩展新业务提供了充足的人才保障。
（六） 管理优势
公司管理层队伍稳定，具有丰富的客滚运输、码头经营以及管理经验。经过多年的摸索，公司在消化吸收众多先进企业管理经验的基础上，总结形成了适合客滚运输业务和港口服务业务的管理制度和内部控制制度。报告期内，公司借助中远海运集团平台优势，融入更加先进的管理理念，给公司的经营管理带来创新与变革。
报告对主营业务分析显示，报告期内，虽然年初春运高峰期市场车客流量明显增加，但3月份起受疫情、以及今年本地瓜果菜产量减少等影响，二季度市场运量整体大幅下降；同时，琼州海峡一体化对安全管理、服务质量等各方面的要求进一步提高，公司加大了船舶维护保养、港口基础设施以及信息化建设等方面的投入力度，加之受燃油价格持续上涨影响，公司所用燃油平均单价同比增幅近40%，整体成本增幅大于收入增幅；公司经营管理面临新的压力和挑战，对此，公司通过线上线下开展多种方式的营销，主动紧贴市场需求开展服务，将客户需求前置，陆续开通了“商品车”“小客车”“货车”等专线，提供更优质的差异化服务；驱动业务流程的有序优化，进一步提高效率。在内部管理方面，通过预算和考核管理，逐步提质增效。
报告期内，轮渡港口进出口车流量177万辆次，同比增长0.8%，进出口客流量509.1万人次，同比减少0.2%。受疫情影响，西沙航线3月至6月底停航，航次同比减少68.2%，客运量同比减少64.3%，北海航线航次同比减少17.2%，客运量同比减少40.9%。
社会责任方面，海峡股份充分发挥党建引领作用，以“党建+资源开发”的模式创建的文塘振兴产业园，持续努力探索“智慧农业”的种植业发展。2022年上半年种植的50亩文塘三角宁地瓜获得丰收，销售收入27.2万元。产业园已解决并带动50多名村民的就近短期务工就业，务工收入达40万余元。2022年上半年已经完成紫罗村集体经济振兴项目投入，目前总投资规模约50万元，分别为牛棚搭建、牧草种植、采购15头黄牛。预计在2023年中期开始营收，该项目可在往后的村集体经济发挥“循环造血”功能。
关键词： 聚焦半年报 海峡股份
