海财经·证券导报记者 符容菁
“非常刺激！刚跳下飞机的时候感觉心跳都快停止了，在天上欣赏海景，十分壮美！”刚从4000米高空跳伞结束，来自深圳的漫漫兴奋地告诉记者，本次和好友宋宋来海南旅行，到三亚跳伞就是行程中的一项重要安排。
价格几千元的“纵身一跃”和极限运动自带的惊险与挑战，成为很多人尝试跳伞运动的“拦路虎”。以海南一家跳伞基地的报价为例，带跳教练手持摄像是3999元，再加一位第三方摄影师是4999元，这还只是固定翼飞机的价格，如果选择乘坐直升机，那么体验价格至少得增加1000元以上。
但是这两年风向变了。
“我们已经连续7个月订单同比上涨。”三亚塔赫跳伞基地联合创始人、总经理张恩铭表示，春节期间基地日接待量最高突破150人次，工作时间从每天早上五点半到日落后一小时，长达13小时，每个教练一天最多要跳25次，大多数时间“都在天上飞”。
作为低空经济最具市场潜力的应用场景之一，低空旅游正在不断重塑旅游体验的边界，逐渐成为旅游市场的新宠。
低空旅游成为市场新宠。
数据显示，2023年海南空中游览和跳伞飞行均居全国第一，完成空中游览飞行36.48万人次，占全国比重约61.1%；完成跳伞飞行4.53万人次，占全国比重约39.6%。
“海南在发展低空文旅方面具有显著优势。”海南省航空运动协会秘书长徐丽文表示，海南作为中国唯一的热带岛屿省份，每年可供通航飞行天数超过300天，可飞行日和空中游览活动时间位居全国之首。这种得天独厚的自然条件，使得海南在低空文旅项目上拥有巨大的发展潜力。
据了解，目前海南省低空涉旅企业约20家，运营项目覆盖跳伞体验、运动飞机体验与培训、动力滑翔伞、动力三角翼观光等。
游客体验滑翔伞。
今年1月，海南省发展和改革委员会与小鹏汇天联合举办海南飞行汽车示范应用岛启动仪式，双方将共同推动飞行汽车在海南省的全面应用落地，开启海南“全岛可飞”时代。
近日，小鹏汇天与中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行签约，5家银行联合向小鹏汇天提供12.6亿元银团贷款，用于支持小鹏汇天飞行汽车智造基地的建设。
空中旅游、低空游览，飞行汽车的发展为未来低空文旅的发展提供了更多想象空间。
尽管海南低空旅游市场增长迅速，但目前仍处于市场培育阶段，尚未形成规模化的消费市场。行业的发展还存在一些制约因素，例如，低空旅游项目的客单价较高，这在一定程度上限制了部分消费者的参与。
此外，安全问题也是消费者对低空旅游的主要担忧之一。
“以跳伞为例，很多人最大的顾虑仍然是安全的问题。”北京加速量子通用航空有限公司执行总经理田硕表示，从“冒险游戏”到大众消费的认知转变，仍然需要进行一定市场教育和推广。
因此，低空旅游的安全进阶，需从“被动善后”转向“主动防控”。《2024中国低空文旅产业发展白皮书》指出，建立完善的安全管理体系，应从技术、操作和应急响应三方面着手。
作为全国低空空域管理改革试点地区，海南持续探索低空空域放开，这也成为吸引多家低空文旅企业落户海南的重要原因。
“目前在三亚海棠湾区域，只要提前一天完成审批，第二天如无意外，可自行决定飞行时间。”张恩铭表示，低空放开为低空文旅的发展提供了更多的空间。
“海南独有的4500米空域条件，在全国乃至全球范围内都较为稀缺。”田硕表示，较高的空域为跳伞者在空中提供了更多的时间，对于跳伞爱好者具有较大吸引力。“未来，我们也打算辐射国外的游客群体。”
作为新兴消费领域，低空旅游在快速扩张的同时，产品同质化成为制约其发展的瓶颈之一。
海财经研究院低空经济调研组调研显示，随着技术的进步和政策的完善，海南低空旅游的项目将更加丰富多样，如空中婚礼、空中研学、空中音乐会等。另一方面，低空文旅与体育、文化等产业的融合也将不断深化，形成更具吸引力的综合旅游产品，海南低空文旅有望在更多领域实现突破。
