近日，海南儋州迎来氢能产业重要突破——儋州首个氢能二轮车全产业链项目正式落地，填补轻型氢能交通全链条产业空白。另外，海南氢能汽车制造上市公司海马汽车（000572）3月17日涨停。
拟建设年产1.5万辆氢能两轮车生产线
据了解，该氢能二轮车全产业链项目由上海氢洋科技有限公司牵头投资，项目拟总投资1.5亿元，建设年产1.5万辆氢能两轮车生产线，同步布局固态氢瓶、氢燃料电池核心部件制造，并配套建设日供氢能力500公斤的分布式制氢充氢一体化设施，实现研发、制造、供能、运营一体化落地。
相较于传统锂电两轮车，氢能二轮车优势突出，30秒快速换氢、续航超百公里、低温性能不衰减、零排放无污染、燃料电池寿命更长，更适配外卖快递、同城配送、园区通勤、共享出行等高频商用场景，也能更好满足市民日常代步需求。
海马汽车：已投放50台氢能汽车
海南还有一家氢能汽车制造上市公司——海马汽车，该公司股价于3月17日涨停。
消息面上，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委等三部门于近日联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》。《通知》就试点任务明确提出，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。
海马汽车日前在投资者互动平台上表示，公司正将海南封关政策红利转化为实质性业务进展：氢能汽车7X-H已在海南投放50台，累计行驶里程突破200万公里。
业绩方面，海马汽车披露的2025年度业绩预告显示，公司2025年预计实现归母净利润亏损1.2亿元至1.8亿元；扣非净利润亏损1.8亿元至2.6亿元。
多家氢能企业加码海南市场
在全球能源格局深刻演变、绿色低碳转型加速推进的背景下，海南凭借独特的资源禀赋和创新的政策制度优势，成为氢能产业发展的重要实践地，多家氢能企业纷纷加码海南市场。
这其中最具代表性的就是“三桶油”。
中国石油以“油气+氢能”协同发展为核心战略，打造多元合作生态，其建成了海南首个具备实际应用场景的博鳌加氢站。中国石化依托海南炼化丰富的工业副产氢资源，通过多级纯化技术，成功产出纯度达99.999%的车用高纯氢，2025年博鳌亚洲论坛期间，已成功供应0.5吨氢能。中国海油则聚焦海上氢能赛道，依托深海能源开发技术积累，深度参与三亚深远海漂浮式风电制氢项目，探索“海上风电-制氢-船舶加注”一体化模式。
民营企业方面，2025年4月，上海骥翀氢能科技有限公司与儋州市人民政府签署《骥翀氢能产业项目投资协议》。该公司计划借助儋州洋浦丰富的海上风电、陆地光伏资源以及多样的应用场景，结合海南自贸港的关税政策优势，在洋浦经济开发区建设燃料电池电堆总装线和PEM电解槽系统总装线。项目建成后，可协同上下游产业链资源，打造“绿电制绿氢-储运-应用”全产业链生态。
官方披露的数据显示，目前，海南已在海口、三亚、琼海、洋浦等4地设有加氢站点，共建成氢气充装站1座和加氢站6座，初步构建起氢能制储运加产业链基础网络，具备了开展燃料电池汽车示范运营的基本条件。（曾言）
关键词： 氢能二轮车
