6月2日，浙江长龙航空股份有限公司（以下简称长龙航空）上交所主板IPO获受理，公司拟募资20亿元，用于A320系列飞机引进项目、备用发动机购置项目以及补充流动资金。
如果本次IPO顺利落地，长龙航空将成为继2018年华夏航空登陆A股后，时隔八年再度登陆资本市场的客运航企。
长龙航空是唯一以杭州萧山国际机场为主基地的客货综合公共运输航空公司，公司主要从事中国境内、港澳台及国际航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
公司以杭州为主基地，宁波、温州为副主基地，并辅以嘉兴基地支撑，在三个国家中心城市成都、西安、广州成立西南、西北、中南三家分公司，构建了浙江省内“一主两翼”、国内“东西南北”、国际“一带一路”的航线网络，覆盖中国境内主要城市及港澳、中亚、日韩、东南亚等国家及地区。截至2025年末，公司共运营客运航线135条。
公司机队均为空客A320系列飞机。截至2025年末，公司机队平均机龄为6.41年；截至招股说明书签署日，公司运营机队规模达77架。
航空客运方面，长龙航空定位为全服务型航空公司，主要服务于公商务、休闲旅游、探亲求学等多层次航空出行需求。航空客运的主要收入来源为客票收入。
航空货运方面，长龙航空主要依托客机腹舱资源开展业务，为客户提供国内及国际航空货物运输服务。公司运输货物品类主要包括普通货物、邮件、生鲜果蔬等。
其他业务方面，长龙航空开展与航空运输业密切相关的其他航空服务，主要包括航空维修、航材等租赁及销售等业务。公司下属长龙维修是浙江省内规模最大、能力最全的航空维修企业。
业绩方面，2023年至2025年，长龙航空实现营收分别为90.14亿元、100.09亿元和106.48亿元，净利润为1.71亿元、6.31亿元和6.92亿元。（文峰）
