海财经·证券导报记者 洪佳佳
2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场腾空而起，约6分钟后，火箭一二级成功分离，一子级垂直返回并精准降落在海上回收平台。这标志着我国首次成功实施运载火箭可控回收任务，同时也是全球首次实现运载火箭网系回收。
7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空。图片来源：新华网
记者梳理发现，从燃料供应、特燃特气保障、网系回收系统到火箭研制，多家上市公司深度参与了本次任务。
在燃料供应方面，中国石化（600028）首次将LNG资源应用于航天领域，为长征十号乙提供液态甲烷燃料，推动清洁能源从交通、工业等传统领域向航天领域延伸。九丰能源（605090）则作为特燃特气保障单位，独家供应高纯液态甲烷、液氮、液氧、氦气等产品。
回收系统方面，长征十号乙采用箭地协同的“箭上挂索机构+地面井字形网系回收装置”方案，实现全球首次海上网系回收。海兰信（300065）于2025年2月中标该项目“指挥测控船”标段，中标金额达4.5797亿元。中信重工（601608）作为网系回收系统抓总单位，承担联合设计制造、主体设备供货及安装调试总包任务。
这是海上回收平台通过网系捕获方式成功回收长征十号乙运载火箭一子级（7月10日摄，无人机照片）。图片来源：新华网
火箭研制方面，长征十号乙由航天一院抓总研制，航天工程（603698）作为其旗下唯一A股上市公司备受关注。发动机由航天六院负责研制，包括130吨级泵后摆液氧煤油发动机和140吨级液氧甲烷发动机，解决了重复使用火箭“能上能下”的世界级难题，航天动力（600343）作为航天六院唯一上市平台成为市场焦点。
随着可回收火箭时代的正式开启，商业航天产业也呈现出蓬勃发展的态势。企查查数据显示，截至2026年7月10日，国内现存商业航天相关企业已达10.41万家。近十年来，相关企业注册量持续增长，其中2020年增速达到峰值，全年注册量同比增长94.37%，达0.74万家；2021年注册量首次突破万家，同比增长52.90%至1.13万家。此后两年增速有所放缓，但2025年迎来爆发式增长，全年新注册企业达2.57万家，同比增长53.70%，创近十年新高。2026年至今，已有1.21万家相关企业完成注册。
从区域分布看，今年新注册的商业航天企业主要集中在华东地区，占比25.33%，华南地区占比19.18%，两地合计超过四成，凭借长三角和珠三角的资本、技术与产业链优势，成为行业发展的核心区域。华北地区占比16.73%，依托政策和科研资源形成产业集聚；华中、西南地区分别占比13.58%和10.78%，产业布局日趋完善；西北和东北地区占比均不足一成，仍处于发展初期。
从企业存续时间来看，现存商业航天企业中，成立年限在1至3年的占比最高，达30.37%，成立不足一年的企业占比23.70%，两者合计超过五成，反映出行业正处于快速扩张阶段，新进入者持续涌入。此外，成立3至5年的企业占19.47%，5至10年的占17.34%，成立超过10年的企业占9.12%。整体来看，商业航天领域正迎来前所未有的发展机遇，产业生态日趋活跃。
