海财经·证券导报记者 符容菁
“昨天晚上刚刚结束第一期广交会，今天一早就到了展位上。”10月20日下午，在2026中国品牌出海博览会的展馆里，海南扬航实业有限公司董事长李晓涛告诉记者。
在海南扬航实业有限公司的展位上，消毒剂、增氧片、活性剂三排样品一字排开。虽然刚从广州赶回来，李晓涛并不觉得累，反而很兴奋：这家深耕水处理近20年的企业，2018年因自贸港落地海南，产品卖到了约110个国家和地区。
这是海南跨境电商行业的一个切面。
海南自贸港封关运作后的第一年，这些围绕“出海”做生意的企业，不约而同提到了同一个词：变化。
封关之后，出海成了“最热的词”
“封关之前，大家讨论最多的是税收。封关之后，很明显的体感是现在各行各业都在想着出海。”海喵喵联合创始人钱宗祥向记者感慨。
展会首日，前来展位交流的人络绎不绝，“厂家想出海，个人也想发展海外业务。”
这种热度与海喵喵自身的成长互为印证：从最初几十人的团队，到如今5000平方米的出海基地；从“自己默默卖货”，到为全国同行提供AI工具与货盘赋能。
“不出海，就出局。”阿里巴巴国际站海南区域总经理陈少强用一句话概括当前的行业环境。
这家在海南深耕7年、2019年设立分公司、服务约300家本土企业的平台，明显感受到封关带来的变化：来海南的企业数量明显增多，特别是外部人才回流——现在很多在北上广的人才回到海南创业。
羊驼帮国际物流海外仓总经理金莎则从另一个视角给出注脚：封关影响的是整个出海链条，电商讲究“快、稳”，链条通畅与否直接决定前期投入能否转化为持续经营，羊驼帮希望能借助海南自贸港的政策红利服务更多本地企业。
封关带来的，还有中国香港平台的关注。
中国香港电商平台HKTV mall相关负责人李芍姿第一次来到海南。
“我们在香港已经11年，是上市公司，这次来就是希望能够引进海南的产品。香港消费力高，很多海南的商户也有意向到香港发展。”李芍姿告诉记者。
对制造型企业而言，海南自贸港本身就是一张“名片”。李晓涛认为，封关之后海南的价值恰恰体现在“身份”上：东盟、中东、非洲的客商对海南自贸港的认知度在上升，“无形当中我们的公司也跟着自贸港一起走出去了”。
从“卖货”到“卖解决方案”
从全国层面看，跨境电商的增速正在从爆发期转入平稳期。
据海关统计，2025年我国跨境电商进出口2.84万亿元，增长4.8%，占货物贸易进出口总值的6.2%；出口2.27万亿元，增长5.4%。出口货源地高度集中在广东、浙江、福建、江苏、安徽等地，其中广东一省占跨境电商出口货物的51.1%。
全国跨境电商高度依赖珠三角和长三角产业带，海南要在这个格局中找到自己的位置。
如果说封关是海南的机遇，那么行业本身正在经历一场更深层的变革。订单在变小、门槛在变高、渠道在变多、竞争从流量转向履约。这些变化不是海南独有，却构成了海南企业出海必须面对的行业底色。
在行业从业多年的陈少强感受到这样的变化：出海订单的整体趋势是“碎片化”。以往一个订单都是几十条柜的数量，如今变成几百甚至几千美金的小单，数量多但单值小。
并且，从“大量起批”到“柔性定制”，海外买家开始要求千件以内的定制化设计与服务。
他举了一个例子：有的客户自己没有任何实体产品，核心能力是帮海外买家做全屋定制的设计、做一站式采购。但是几个人一年的营业额可能比得上一两百人工厂的营业额。
因此，企业要获得利润空间最终要做到“商品加服务”，为客户提供更多的价值。
站在技术这一端，海喵喵给出的答案是AI。
在中国品牌出海博览会现场，海喵喵集团正式发布海南自贸港首款跨境全链路AI智能体。
“以前查数据、做图文、做视频分别运用不同的工具，现在AI智能体把它全部打包：选品、上架、数据监测、图文视频全流程自动跑通。”钱宗祥介绍，这有效地压缩了人力成本，大幅提升了跨境出海整体运营效率。
效率提上来了，新的担心也跟着来：AI会不会把所有人都推向同一个爆款？
他的答案是否定的：不同国家对应不同品类，同一个产品面向不同的市场，AI提供的是选品思路而非统一答案。真正被抬高的是履约门槛：平台要求货物在本地仓发货、时效达标，店铺评分和履约率的约束日趋严格。货品是跨境电商的下一道护城河。
金莎从物流端呼应了这一判断：对丢件、查验的兜底能力，稳定时效的保障，是服务商的核心价值所在。
值得注意的是，出海的外延也在扩大。钱宗祥提到，除了“货走向全球”，还有“服务走向全球”——外国人到境内消费、旅游，博鳌乐城的医疗康养、入境旅游、入境康养，都是“服务出海”的新机会。
人才、氛围与供应链，海南还要补什么？
谈起海南做跨境电商的短板，可能很多人第一反应是：没有产业带，供应端存在短板。
海南扬航实业有限公司的实践给了跨境电商另一种可能：除水处理化学品外，公司后来拓展了食品添加剂、表面活性剂，今年又新增消毒片、增氧片、改底片等水产养殖动保产品——海南罗非鱼、石斑鱼养殖量大，鱼塘对这类产品用量非常大。
李晓涛计划是在海南市场铺开之后，后期逐步覆盖东南亚市场。先在本土场景验证需求，再向邻近市场外溢。
陈少强也谈到，对于To B工业品出海，海南的供应链短板并不构成实质障碍。不过他同时认为，全球物流网络的发展已经稀释了供应链的绝对壁垒，中国本身就是供应链的一环。
跨境电商的运营主体可以在海南完成直播、短视频和店铺管理，货从产地直接出运。
当供应链可以共享时，海南需要提供的就不只是通道，而是运营能力、人才密度和行业生态。
人才是行业反复提及的制约。
“这个行业对人才要求高，有人才的支撑，企业的业务才可能有爆发式增长。”陈少强表示。
“第一个是交流的地方少了，市场最新的行业动态接收滞后；第二个是信心不足，很多人内心设限，觉得在海南做跨境电商不合适。”陈少强的看法恰恰相反：在海南越是在产业发展起步的时候，反而是最值得进入的时候。
氛围的培育，既靠企业自发组织，也靠外部借力。中国香港的案例或许提供了另一种参照。
李芍姿提到，海南可与中国香港多加交流和联系。中国香港作为国际化城市，在标准对接、渠道运营和海外市场触达上积累了多年经验。海南与中国香港之间充满更大的合作和互补空间。
业内人士认为，在订单碎片化、渠道多元化、门槛规范化的行业趋势下，海南的价值不在于成为货物的物理集散地，而在于成为运营能力、服务能力和供应链组织能力的节点。
行业观察的落点，最终回到了“货、人、信心”三个字上——货在供应链纵深里，人在培育过程中，信心则在每一次履约和每一笔订单里被重新标定。
